| (1)航空自衛隊機の誤射について |
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○ |
航空自衛隊の対地攻撃用射爆撃場は、島松と、青森県三沢の2カ所のみだが、島松は周辺に住宅が急増している。演習場の使用中止と、移転も含めた今後のあり方の協議を、国に申し入れるべきだ。 |
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● |
今後のあり方は、国の責任において考慮されるべきだが、事故の再発防止の万全の対策と、今後の訓練のあり方について見直してほしい。 |
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○ |
知事自らが、早急に防衛庁に出向き道民の思いを訴えるべきだ。 |
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● |
今後、国に対し直接働きかけていきたい。関係機関との連携を密に厳しく対応していく。
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| (2)エア・ドゥ問題について |
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○ |
エア・ドゥ支援が追加提案された。支援には道民の批判も多数挙がっている。知事の支援についての思いは。 |
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● |
存続は北海道にとって大変重要であり、民間企業としての自立を基本に、再建を目指す会社の取り組み、逼迫した経営状況などを総合的に検討、支援を決めた。 |
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○ |
支援は、同社の自立に十分かつ有効なものなのか。 |
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● |
自助努力を基本に、経営体質強化による競争力回復を図るために支援する。今回の支援をもとに、できるだけ早く自立できるよう、不退転の決意で取り組んでもらえると期待している。 |
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○ |
同社の経営計画は短期間で改訂が繰り返され、支援要請がエスカレートしている。計画の妥当性をどのように判断していくのか。 |
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● |
会社に対し、一層厳しい自助努力の具体的方策の検討を求める。 |
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○ |
同社自助努力の絶え間ない検証と、その結果の道民へのすみやかな説明が求められる。 |
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● |
経営内容や、経営改善の進捗状況を逐次報告を受けるなど、改善への実効性を高めたい。 |
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○ |
道の資金支援は、これまでの融資方式から、返還を必要としない補助金方式に転換する。同社の道への依存姿勢は強まっている。知事は道とエア・ドゥの関係にどう一線を引くのか。 |
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● |
再建のためには、何より会社自身の最大限の自助努力が基本。一層の努力を求める。 |
| (3)観光振興について |
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○ |
各地域の特色ある観光づくりをどうサポートするか。 |
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● |
現在検討中の観光に関する条例では、個性豊かな観光地づくりを基本理念の一つにしている。支庁の機能などが十分発揮されるよう努めたい。 |
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○ |
条例の基本理念に、情報技術活用、基本的マナーやホスピタリティ意識向上、観光が他産業にも効果を及ぼす域内循環形成などの理念も盛り込むべきだ。 |
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● |
条例趣旨を効果的に推進するための行動計画で反映できるよう検討していく。 |
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○ |
外国人観光客受入体制の整備は不十分ではないか。 |
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● |
東アジア地域を中心に増加する、外国人観光客受入体制の充実が重要。中国語や韓国語に対応できるボランティア通訳の活用などに努めたい。 |
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○ |
道内観光案内所のうち三分の一が土日祝日に閉所しているが。 |
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● |
地域における観光機能充実について市町村や観光関係団体とも協議・相談したい。 |
| (4)景観形成について |
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○ |
検討中の道景観条例(美しい北の国づくり条例)の実効性のためには、市町村の取り組みも重要だが。 |
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● |
条例制定を機に多くの市町村が、主体的な景観づくりに取り組むよう、情報提供や助言に努める。 |
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○ |
景観形成の広域的取り組みの実効性をどう確保するのか。 |
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● |
支庁が中心になり、市町村や関係機関の連携のもとで推進したい。 |
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○ |
屋外広告物条例、環境基本条例、自然環境等保全条例など既存の条例との整理・連携は。 |
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● |
地域の実情を踏まえ、本道にふさわしい景観形成に資するよう、関連する他条例との連携を図りたい。 |
| (5)水産業振興条例について |
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○ |
水産政策でも地域分権化を目指すべきだ。 |
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● |
各海域などの特性を生かした、個性豊かな取り組みが進められるよう、地域の自主性に根ざした施策展開に配慮したい。 |
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○ |
水産物でも「地産地消」の道民運動を展開すべきだ。 |
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● |
「北の大地のめぐみ愛食会議」への水産関係者参加などで、一層の消費拡大に努めたい。 |
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○ |
水域環境保全、豊かな海づくりに向けて森林の適切な整備を進めるべきだが。 |
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● |
森、川、海の総合的な環境保全の視点や、豊かな海づくりのための森づくりについて条例への位置づけを検討したい。 |
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○ |
条例の名称は「北海道漁業・漁村振興条例」とすべき。 |
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● |
指摘の点も踏まえ、多くの方々の意見を聞き、検討する。 |
| (6)水産振興の課題について |
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○ |
国の水産基本計画の裏付けとして、道としての水産物生産目標を設定すべきだ。 |
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● |
全国漁業生産の四分の一を担う本道として、国と連携しながら、生産目標取扱いについて検討していきたい。 |
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○ |
水産資源の持続的利用、回復のための管理計画を策定すべきだ。 |
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● |
国は、早急に回復を図る必要のある魚種については減船や休漁などによる資源回復計画を策定する制度を設ける。こうした新たな制度を活用するとともに、資源評価の精度を高めるなどで、資源管理の強化に努める。 |
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○ |
資源管理強化によって、漁業や水産加工に支障が生じる場合には、影響緩和措置も必要だ。 |
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● |
緩和のための支援措置を国に強く働きかけたい。 |
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○ |
資源管理を適切、有効に進めるには、沿岸と沖底の一体的管理が必要だ。 |
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● |
複数の都道府県にまたがる魚種では国が「広域漁業調整委員会」を設けることになった。本道周辺の地域性魚種については、道として新たに沿岸と沖合の協議の場を設けるなど対応したい。 |
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○ |
ロシアとの水産資源の利用・管理に関する共同研究、情報交換強化などに努力すべきだ。 |
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● |
従来の交流を推進するとともに、ロシア水域と関係する資源については日ロ両国の試験研究機関が連携して調査研究を行えるよう国に要請していく。 |
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○ |
輸入割当枠が設けられているコンブ貿易の、今後の見通しと対応は。 |
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● |
コンブなどの自由化は、本道水産業に大きな打撃を与える。今後とも国に現行制度の堅持を強く働きかけていく。 |
| (7)C型肝炎対策について |
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○ |
道内のC型肝炎ウイルスのキャリア数、肝硬変、肝臓ガンによる死亡者数は。 |
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● |
厚生労働省の全国推計を、人口比で当てはめると、道内のキャリアは4万5千人から9万人。11年度の人口動態統計では、死亡者のうち肝硬変は372人、肝臓ガンは1221人。 |
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○ |
輸血によるC型肝炎感染の恐れはないのか。 |
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● |
対策が進み、厚生労働省の設置した「肝炎対策に関する有識者会議」の報告では、限りなくゼロに近づいているとされている。 |
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○ |
今後の道のC型肝炎対策は。 |
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● |
正しい知識普及に努め、保健所や市町村での相談充実を図る。9月からは、保健所で肝炎ウイルスのスクリーニング検査を開始する。検査費用は相談者の全額負担とするが、今後、国に対し補助制度創設を要望していく。 |
<再質問> |
| (1)エア・ドゥ問題について |
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○ |
エア・ドゥの自助努力への評価は。 |
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● |
同社は、営業強化策、空港でのサービス向上策などに取り組んできている。しかし、一層の自助努力が求められる。 |
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○ |
民間企業である同社への支援は、道民感情、逼迫した道の財政事情等から自ずと限界がある。今回の提案は道が今なしうる限界の支援と考えるが。 |
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● |
今回の支援をもとに、徹底した自助努力を基本に不退転の決意で取り組んでほしい。 |
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○ |
同社の経営計画見直し作業と道の財政支援の関係は。 |
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● |
同社に対し、一層厳しい自助努力の具体的方策の検討を求める。同社は、人件費圧縮、増収強化策、コスト削減のための投資計画前倒しなどに直ちに取り組まねばならない。 |
<指摘> |
| (1)航空自衛隊機の誤射について |
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○ |
知事は首相や、防衛庁長官に直接会って、強く申し入れをすべきだ。住宅密集地と隣り合わせの射爆撃場の存在が住民の安全を脅かしている。訓練のあり方だけでなく、移転を真剣に検討すべきだ。 |
| (2)エア・ドゥ問題について |
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○ |
民間企業への公的資金投入には、納税者である道民の理解と、経営再建の明確な方向性が大前提だ。 |